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叉车侧翻原因及预防指南


一、叉车侧翻
  在国内叉车的使用中发生行驶侧翻的频率是很高的,例如:一个杂货码头的某公司共有100多台叉车,在某两年内发生了6宗叉车侧翻事故。侧翻是叉车在装卸中属多发事故,客观原因是由于是叉车转弯时的离心力的作用,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等;主要原因则是司机没有严格按照规章制度的要求去做。国外对侧翻事故的统计报道:侧翻事故占事故总数的21%。
  二、叉车无载行驶发生侧翻的原因
  由于叉车是工作在狭窄场所,其前部装有工作装置的工业车辆,为了满足这一工作特点,在结构上把前轮设计为驱动轮,并带有制动器;后轮为转向轮。从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时,能够保持车体的平稳性。
  但是,这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例:
  某年5月29日,北京轻型汽车有限公司购入了一台3吨叉车,6月2日开始正式启用,8月18叉车无载行驶时,向左发生侧翻,司机跳车,被翻倒的叉车护顶架砸伤后背,造成内脏破裂,送到医院后,司机死亡。事故发生后,经现场勘验和对叉车检测后确认与叉车侧翻有关的问题是:
  A.该叉车结构上没有安装限速器。
  B.由于发发动机转速很高,导致叉车的设计车速为21.8公里,而实测值却高达28.37Km/h,超过设计值30.7%。
  C.据该部门领导反映:他们单位的叉车司机开车都很野。
  综上,分析该叉车发生侧翻的原因如下:
  突然发现障碍物时司机一般会下意识地调整叉车行驶方向,叉车偏向,此时叉车受到离心力即侧翻力的作用,司机又下意识地踩了停车制动器,而制动产生的惯性力又促使了叉车的侧翻。
三、防止叉车发生侧翻事故的措施?
  1.根据上述分析,叉车无载行驶应控制的要素有:
  A.转向操作时,转弯时,要严格控制车速。
  B.叉车发生侧翻时,踩制动只会加速叉车的侧翻。
  C.侧翻若已发生时,司机千万不能跳车。具统计10宗叉车侧翻事故中,司机死亡和重伤4宗;司机在侧翻的过程中跳车逃生的5宗事故中,死亡3宗,重伤1宗,死伤合计占80%。在跳车逃生的5宗事故中,4宗是向叉车侧翻的同方向跳车,100%死伤,只有一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生,另外5宗事故的司机因没有跳车而安危无恙。这说明在叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的,尤其是向叉车侧翻的同方向跳。
  2.从设计生产上,防止叉车侧翻事故发生的措施有:
  A.设计叉车时,最高车速的确定要综合考虑叉车的使用安全性。
  B.安装限速器。
  C.在司机座椅上必须设计安全带,强制司机不能跳车。
  3.在其它方面应采用的措施:
  A.在误操作或意外情况下,叉车有可能发生侧翻。此时,司机千万不能跳车,也不能踩脚制动器,而应双手紧握方向盘,身体向侧翻的相反方向倒去。
  B.最大起升高度不超过1.8m的叉车,禁止安装护顶架。护顶架是防止叉车起升到较高位置时,小件货物越过挡货架掉下来砸在司机身体上而设置的。但侧翻时,一旦司机跳车,或被抛出时,它将对司机造成伤害。
  4.操作者应采取的措施:
  A.侧翻发生时,千万不能跳车。据有关学者统计,有80%跳车的司机都被护顶驾砸成了重伤或死亡。
  B.严格按照操作规程进行驾驶。
  C.要合理控制叉车行驶速度,做到安全的前提下争效率,开好文明叉车。
  D.侧翻发生时,不要惊慌,要慢打方向盘来调整方向,要用收油来减速,千万不能用驻车制动器来强制停车。
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