一、简介
调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的最低转速和最高转速，防止，低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。
二、喷油泵调速器比较常见的故障是：调速器的喷油量超差、易变。造成这种现象的原因是什么呢？
1、试验操作方面的原因
（1）量油次数过少。
（2）试验台转速不符。
（3）调速手柄位置不准确。
（4）量油静置时间、倒杯净油时间过短。
2、检查装配方面的原因
（1）齿条(拉杆)与衬套磨损严重，间隙过大，齿条(拉杆)抖动。
（2）凸轮轴轴向窜动过大，导致拉杆窜动过大。这对于凸轮轴与调速器轴异轴的喷油泵影响并不大，但对于凸轮轴与调速器同轴的喷油泵影响相当大。
（3）柱塞调节臂在调节叉内或柱塞调节凸缘于调节齿圈之间旷动量过大。
（4）圈速器操纵臂轴与轴套磨损严重，间隙过大，调速手柄虽然位置没有变，但操纵臂轴在轴套内变位，使齿条(拉杆)位置变化，引起油量变化。
3、配件方面的原因
（1）柱塞偶件密封性不一致。
（2）出油阀减压行程、配合间隙不一致。
4、试验设备与仪表方面的原因
（1）喷油泵油道压力不符合要求。
（2）消雾器向外激油，消雾器流油口堵塞，流过截面积减小。
（3）试验台转速不稳定，转速降过大，转速表、记数机构不可靠。
（4）柴油规格不符合要求。
（5）柴油温度超过规定。
（6）喷油器总成流量超过规定。
大家知道了喷油泵调速器较常见的故障了，对其原因了解了吗？在试验和使用该设备时能不能避免呢？